Laska Liwiusz. Kancelaria adwokacka

WYROK TRYBUNAŁU KONSTYTUCYJNEGO z dnia 28 września 2006 r. sygn. akt K 45/04 (Dz. U. z dnia 11 października 2006 r.) Trybunał Konstytucyjny w składzie: Bohdan Zdziennicki - przewodniczący, Jerzy Ciemniewski, Marek Mazurkiewicz, Janusz Niemcewicz - sprawozdawca, Mirosław Wyrzykowski, protokolant: Grażyna Szałygo, po rozpoznaniu, z udziałem wnioskodawcy oraz Sejmu i Prokuratora Generalnego, na rozprawie w dniu 28 września 2006 r., wniosku Ogólnopolskiego Pracowniczego Związku Zawodowego "Konfederacja Pracy" o zbadanie zgodności art. 3 pkt 1 ustawy z dnia 26 lipca 2002 r. o zmianie ustawy - Kodeks pracy oraz o zmianie niektórych innych ustaw (Dz. U. Nr 135, poz. 1146) z art. 31 ust. 3 oraz art. 59 ust. 1 i 4 Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej oraz art. 2 Konwencji nr 87 Międzynarodowej Organizacji Pracy dotyczącej wolności związkowej i ochrony praw związkowych (Dz. U. z 1958 r. Nr 29, poz. 125), orzeka: Art. 3 pkt 1 ustawy z dnia 26 lipca 2002 r. o zmianie ustawy - Kodeks pracy oraz o zmianie niektórych innych ustaw (Dz. U. Nr 135, poz. 1146 oraz z 2004 r. Nr 40, poz. 374) jest zgodny z art. 59 ust. 1 i 4 w związku z art. 31 ust. 3 Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej oraz nie jest niezgodny z art. 2 Konwencji (nr 87) dotyczącej wolności związkowej i ochrony praw związkowych, przyjętej w San Francisco dnia 9 lipca 1948 r. (Dz. U. z 1958 r. Nr 29, poz. 125).

UMOWA między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Słowackiej w sprawie międzynarodowych przewozów kombinowanych, sporządzona w Żywcu dnia 28 kwietnia 2001 r. (M.P. z dnia 30 kwietnia 2003 r.) UMOWA między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Słowackiej w sprawie międzynarodowych przewozów kombinowanych Rząd Rzeczypospolitej Polskiej i Rząd Republiki Słowackiej, zwane dalej Umawiającymi się Stronami, świadome konieczności rozwijania nowoczesnych technologii w międzynarodowym transporcie ładunków, przekonane, że system transportu kombinowanego stwarza nowe możliwości rozwoju międzynarodowego transportu ładunków uwzględniającego ochronę środowiska i odciążenie dróg, nawiązując do postanowień umów i konwencji dotyczących międzynarodowego transportu ładunków, którymi związane są obie Umawiające się Strony, uzgodniły, co następuje: Artykuł 1 Przedmiot umowy Umowa niniejsza ma zastosowanie do międzynarodowego przewozu ładunków w systemie transportu kombinowanego pomiędzy terytoriami Państw obu Umawiających się Stron lub w tranzycie przez terytoria ich Państw. Artykuł 2 Definicje W rozumieniu niniejszej umowy następujące określenia oznaczają: a)  międzynarodowy transport kombinowany - taki system przewozu, w którym ciężarowy pojazd drogowy zarejestrowany na terytorium jednego z Państw Umawiających się Stron lub jednostka transportu intermodalnego, przewożone są przez większą część drogi koleją lub drogą wodną z terytorium Państwa jednej z Umawiających się Stron na terytorium Państwa drugiej Umawiającej się Strony lub tranzytem; ciężarowy pojazd drogowy wykonuje dowożenie i odwożenie na odcinku pomiędzy miejscem nadania lub przeznaczenia a najbliższym terminalem transportu kombinowanego, b)  ciężarowy pojazd drogowy - drogowy pojazd silnikowy lub zestaw pojazdów...